Marsa Maroc a finalisé l’entrée de CMA Terminals au capital de Nador Container Terminal. Le terminal Ouest, dont la mise en service est prévue en 2027, disposera d’une capacité annuelle de 1,8 million d’EVP.

Marsa Maroc a annoncé le 15 octobre 2026 la finalisation de l’entrée de CMA Terminals, filiale du groupe français CMA CGM, au capital de Nador Container Terminal (NCT). L’opération a été réalisée après l’obtention des autorisations réglementaires nécessaires.

La société concessionnaire du futur terminal à conteneurs Ouest du port de Nador West Med est désormais détenue à 51 % par Marsa Maroc et à 49 % par CMA Terminals. Marsa Maroc conserve ainsi la majorité du capital et des droits de vote.

Cette opération concrétise l’accord de partenariat conclu entre les deux entreprises en octobre 2025. Il porte sur le développement et l’exploitation conjointe du terminal. Les installations prévues comprennent 900 mètres linéaires de quai, un tirant d’eau de 18 mètres et 37,5 hectares de terre-pleins destinés aux opérations portuaires.

La capacité de traitement doit atteindre 1,8 million d’équivalents vingt pieds (EVP) par an, une unité utilisée pour mesurer les volumes de conteneurs. Huit portiques de quai sont également prévus dans la configuration définitive du terminal.

Situé sur la côte méditerranéenne du Maroc, à proximité du détroit de Gibraltar, le complexe portuaire de Nador West Med est destiné à accueillir des flux de marchandises liés au commerce international, notamment des opérations de transbordement de conteneurs entre navires.

La participation de CMA Terminals associe au projet un opérateur spécialisé dans la gestion de terminaux portuaires, tandis que Marsa Maroc conserve le contrôle majoritaire de la société concessionnaire. Cette répartition du capital organise leur participation à la future exploitation commerciale de l’installation.

La mise en service du terminal Ouest est programmée pour 2027. Elle dépendra de l’achèvement des infrastructures et de la préparation des équipements nécessaires à la manutention des conteneurs. Sa capacité nominale de 1,8 million d’EVP par an correspond au potentiel prévu à terme.