Réunis à Lomé le 30 octobre 2026, les ministres des Transports des cinq pays concernés ont validé la mise en œuvre de l’Autorité de gestion du corridor Abidjan-Lagos (ALCoMA). La Banque africaine de développement (BAD) prévoit de mobiliser environ 500 millions de dollars pour engager les premiers travaux de cette autoroute de 1 028 km.

Le projet d’autoroute reliant Abidjan à Lagos a franchi une nouvelle phase de préparation à l’issue de la réunion statutaire du comité de pilotage ministériel, tenue à Lomé, au Togo.

Les représentants de la Côte d’Ivoire, du Ghana, du Togo, du Bénin et du Nigeria ont approuvé la mise en œuvre de l’ALCoMA, l’organisme supranational chargé de coordonner la conception, la construction et l’exploitation de l’infrastructure. Ils ont également insisté sur la nécessité d’assurer la continuité des différents tronçons dans le calendrier de construction, afin d’éviter une réalisation fragmentée de cet axe routier transnational.

La réunion a porté sur les conditions nécessaires au passage à la phase de construction, notamment la mobilisation des financements et l’acquisition des emprises foncières. Désignée comme arrangeur principal de la phase d’investissement, la BAD cherche à réunir environ 500 millions de dollars de capitaux catalyseurs, notamment auprès des ressources du Fonds africain de développement (FAD-17) et de mécanismes dédiés au climat et à l’environnement.

La Banque a déjà consacré plus de 25 millions de dollars aux études de faisabilité, à la conception et à l’assistance technique. Des partenaires financiers ont par ailleurs manifesté leur intérêt lors d’une réunion de mobilisation organisée le 28 octobre 2026.

Sur le plan institutionnel, l’ALCoMA est présidée par le Béninois Wilfried Lauriano do Rego, nommé au début de l’année conformément au mécanisme de rotation prévu par l’accord intergouvernemental. Les ministres ont approuvé la poursuite de son opérationnalisation, avec le recrutement du directeur général, du secrétaire juridique et général ainsi que des principaux directeurs.

La Banque africaine de développement a déjà fourni des fonds destinés à couvrir les dépenses de démarrage de l’autorité. La Commission de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) et ses partenaires, dont la BAD et la Banque européenne d’investissement et de développement (BEID), poursuivent également l’examen de mécanismes de financement pour soutenir le développement du corridor.

Longue de 1 028 km et conçue avec six voies, l’autoroute doit relier Abidjan à Lagos en passant par Accra, Lomé et Cotonou. Les ministres ont demandé à l’ALCoMA et à la CEDEAO de veiller à la connexion des ports maritimes et des capitales situés à proximité du tracé, afin de faciliter les échanges entre les principaux pôles économiques de la région.

Le projet vise notamment à réduire les coûts de transport, à améliorer la mobilité des marchandises et à renforcer l’intégration commerciale ouest-africaine. Après plusieurs années d’études de faisabilité et de conception, le calendrier des premiers travaux dépend désormais de la concrétisation des financements et de la coordination des cinq États.