Kenya Airways a enregistré une perte nette de 16,1 milliards de shillings kenyans (environ 125 millions de dollars) au premier semestre 2026, contre 12,2 milliards de shillings (environ 95 millions de dollars) sur la même période en 2025. La hausse des revenus et la progression de l’activité fret n’ont pas compensé l’augmentation des coûts de carburant et les contraintes liées à la disponibilité des avions.

Sur les six premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires de la compagnie a progressé de 9 % pour atteindre 81,25 milliards de shillings kenyans (environ 630 millions de dollars).

Dans le même temps, les coûts d’exploitation ont augmenté de 14 %, à 91,9 milliards de shillings (environ 712 millions de dollars), portant la perte opérationnelle à 10,64 milliards de shillings (environ 82 millions de dollars).

La facture de carburant a notamment progressé de 32 % pour atteindre près de 29 milliards de shillings (environ 225 millions de dollars).

L’activité cargo a enregistré une hausse de 18 % de ses revenus, à 8,77 milliards de shillings kenyans (environ 68 millions de dollars), contre 7,46 milliards de shillings (environ 58 millions de dollars) un an auparavant.

Kenya Airways prévoit de renforcer cette activité et vise une augmentation de sa part du marché du fret, actuellement estimée à 11 %, avec un objectif de 40 %, notamment à travers l’ajout de capacités dédiées.

La compagnie a également été confrontée à une disponibilité réduite de sa flotte, dans un contexte de pénuries mondiales de moteurs et de pièces détachées ayant prolongé les opérations de maintenance.

Cette situation a contribué à une baisse de 9 % de la capacité et de 8 % des heures de vol. Kenya Airways mise désormais sur le retour progressif de plusieurs appareils en service, la maîtrise des coûts et une opération de recapitalisation pour améliorer sa situation financière.