Le projet porté par Congo Terminal, filiale d’Africa Global Logistics (AGL), doit renforcer les capacités du Port autonome de Pointe-Noire tout en introduisant des équipements de manutention entièrement électriques. Sa mise en service devrait porter la capacité annuelle du port à 2,5 millions d’EVP et créer 900 emplois directs et indirects.

Congo Terminal poursuit les travaux du Môle Est, une nouvelle plateforme portuaire qui doit devenir, à sa mise en service, le premier terminal de la République du Congo exploité exclusivement avec des équipements de manutention électriques.

Le projet s’inscrit dans le programme d’investissement global d’un milliard d’euros engagé par AGL entre 2009 et 2027 pour développer ses activités logistiques et portuaires. Il vise notamment à accompagner la croissance des volumes traités au Port autonome de Pointe-Noire.

Le terminal sera doté, dès son lancement, de cinq portiques de quai électriques (STS), de 15 portiques de parc électriques sur pneus (e-RTG) et de 30 tracteurs portuaires électriques (e-TT).

Des systèmes de gestion de l’énergie permettront également de suivre et de piloter la consommation électrique en temps réel. Selon Congo Terminal, le recours à ces équipements doit contribuer à réduire les émissions directes liées aux opérations de manutention, tout en améliorant la rapidité des opérations et en limitant les nuisances sonores.

Pour Anthony Samzun, directeur général de Congo Terminal, le projet s’appuie sur l’expertise d’AGL dans la gestion de terminaux portuaires et doit permettre de développer au Congo une infrastructure répondant aux standards récents du secteur.

L’électrification du Môle Est intervient alors que les ports et les acteurs du transport maritime sont confrontés à des exigences croissantes en matière de réduction des émissions et d’efficacité énergétique.

Au-delà de ses caractéristiques techniques, le projet doit renforcer le rôle de Pointe-Noire dans les échanges régionaux. Sa mise en service devrait porter la capacité annuelle de traitement du port à 2,5 millions d’EVP et générer 900 emplois directs et indirects dans l’exploitation portuaire, la maintenance des équipements électriques et les activités logistiques.

Le terminal doit également contribuer à la fluidité des chaînes d’approvisionnement des pays enclavés de l’hinterland qui utilisent le port congolais pour leurs échanges avec les marchés internationaux.