L’armateur allemand Hapag-Lloyd prévoit de porter ses volumes annuels de fret conteneurisé en Afrique à 1,7 million d’EVP à l’horizon 2030. Cette ambition intervient après le franchissement du seuil d’un million d’EVP en 2026 et s’appuie sur l’extension de son réseau portuaire et terrestre sur le continent.

L’objectif a été annoncé le 4 novembre 2026 par Jesper Kanstrup, directeur général de Hapag-Lloyd pour la région Afrique, à l’occasion des 20 ans de présence du groupe en Afrique du Sud.

Selon le responsable, le continent figure parmi les marchés de croissance de l’armateur, qui entend adapter ses capacités et son réseau à l’évolution de la demande. Implanté dans 27 pays africains, le groupe dessert plusieurs façades maritimes et relie également certains pays enclavés à ses services par des connexions terrestres.

Cette stratégie s’accompagne d’investissements dans les infrastructures portuaires. En septembre 2026, Hapag-Lloyd a conclu un partenariat avec DP World afin de sécuriser des fenêtres d’accostage prioritaires et des espaces de stockage à long terme dans les terminaux de Dakar, Luanda et Dar es Salaam.

L’accord prévoit également un soutien au développement des infrastructures portuaires de Banana, en République démocratique du Congo, et de Maputo, au Mozambique. En 2024, l’armateur avait déjà créé une direction dédiée à ses activités africaines, la Sub-Region Africa, pour coordonner son développement sur le continent.

La progression des échanges avec l’Asie constitue l’un des facteurs de cette expansion. Selon le cabinet d’études Mordor Intelligence, le marché du fret conteneurisé en Afrique subsaharienne pourrait passer de 7,46 milliards de dollars en 2025 à 9,79 milliards en 2030, soit une croissance annuelle moyenne estimée à 5,5 %.

Les perturbations des routes maritimes en mer Rouge ont également modifié les itinéraires de plusieurs armateurs, certains navires étant détournés vers le cap de Bonne-Espérance. Cette évolution a accru l’importance de certains ports d’Afrique australe et orientale dans les réseaux maritimes internationaux.

Présent en Afrique depuis 2006, Hapag-Lloyd a progressivement étendu son implantation à travers le développement de ses lignes et plusieurs acquisitions. Le rachat de NileDutch en 2021 a notamment renforcé ses activités en Afrique de l’Ouest et centrale, tandis que l’acquisition des activités conteneurisées de Deutsche Afrika-Linien en 2022 a consolidé ses liaisons avec l’Afrique australe et l’océan Indien.

L’atteinte de l’objectif de 1,7 million d’EVP dépendra désormais de la progression effective des échanges, de l’accès aux capacités portuaires et de la fiabilité des connexions terrestres sur les différents marchés africains.