Dans une analyse publiée le 19 août 2026 sur le site IT for Business, Patrick Van Denzel, Chief Revenue Officer de l’activité Chargeurs du groupe Alpega, estime que la résilience des chaînes d’approvisionnement dépend de plus en plus de la capacité des entreprises à connecter, partager et exploiter leurs données opérationnelles.

Cette contribution de Patrick Van Denzel, responsable de la stratégie mondiale des revenus et du développement commercial de l’activité TMS pour les chargeurs chez Alpega, met en avant les limites des modèles traditionnels de gestion de la supply chain.

Pendant plusieurs années, les entreprises ont principalement cherché à réduire leurs coûts, leurs stocks et leurs délais. Selon l’auteur, cette organisation montre ses limites lorsque surviennent des perturbations dans les transports, des tensions sur les capacités ou des blocages sur les grandes routes commerciales.

L’analyse souligne notamment l’écart qui peut exister entre la planification et la réalité des opérations. Un conteneur peut, par exemple, arriver à destination conformément au calendrier prévu, tandis que le transport routier chargé de poursuivre l’acheminement connaît un retard.

Lorsque les données restent dispersées entre plusieurs systèmes, ces écarts peuvent n’être identifiés qu’après avoir produit des conséquences opérationnelles. Patrick Van Denzel considère ainsi que la visibilité, la traçabilité des flux et la disponibilité de données exploitables constituent des éléments nécessaires à la gestion des imprévus.

La question de l’intelligence artificielle est également abordée dans cette analyse publiée sur IT for Business. Selon Patrick Van Denzel, l’adoption de ces technologies dépend en grande partie de la qualité et de la structuration des données disponibles.

Il cite notamment un taux de 6 % d’entreprises logistiques européennes déclarant avoir réussi leur adoption de l’IA. Pour l’auteur, la principale difficulté ne réside donc pas uniquement dans l’accès aux technologies, mais aussi dans la disponibilité de données opérationnelles vérifiables et suffisamment structurées pour être exploitées.

Patrick Van Denzel évoque enfin l’évolution des systèmes d’information vers des plateformes capables de connecter les différents intervenants de la chaîne logistique. Chargeurs, transporteurs, transitaires et autres prestataires disposent encore de systèmes et de données souvent séparés.

La contribution défend le développement d’écosystèmes numériques permettant de partager les informations liées à la planification, à l’exécution et au suivi des opérations.

Dans cette approche, l’architecture des données devient un élément central de l’organisation des chaînes d’approvisionnement et de la capacité des entreprises à prendre des décisions à partir d’informations disponibles au cours des opérations.