APM Terminals Apapa prévoit de faire fonctionner 24 heures sur 24 sa jetée dédiée aux barges (Finger Jetty) à partir du quatrième trimestre 2026. Le terminal vise également à acheminer 60 % de ses conteneurs d’exportation par rail. Ces mesures doivent accroître les capacités d’évacuation du fret et réduire les contraintes rencontrées sur la chaîne logistique des exportations au Nigeria.

La jetée dédiée doit permettre de traiter des conteneurs entrants et sortants en continu. Les exportateurs pourront notamment acheminer leurs marchandises vers le terminal par barge, tandis que les importations pourront être évacuées par cette voie et les conteneurs vides retournés.

Selon Kayode Olufemi-Daniel, responsable commercial d’APM Terminals Apapa, cette installation ajoute une capacité de traitement des barges qui était auparavant assurée depuis le quai principal.

Le terminal prévoit parallèlement d’accroître le recours au transport ferroviaire. Adesoji Olaniyan, responsable grands comptes, indique que l’objectif est de faire passer 60 % des conteneurs d’exportation par rail.

Deux sites permettent actuellement aux clients de retirer des conteneurs vides, de les charger puis de retourner les conteneurs pleins au terminal par voie ferrée. Chacun enregistre environ trois rotations ferroviaires par semaine selon la demande, avec une capacité d’environ 60 EVP par train.

Ces mesures ont été présentées lors du troisième forum des exportateurs d’APM Terminals Apapa, organisé avec des exportateurs, compagnies maritimes, opérateurs logistiques, autorités de régulation et acteurs universitaires.

Le terminal indique avoir enregistré une hausse de 6 % de ses volumes d’exportation au premier semestre 2026, sans communiquer de volume absolu.

Les échanges portent notamment sur les causes des retards et sur l’amélioration de la circulation des marchandises, dans un contexte où le Nigeria cherche à développer ses exportations hors pétrole.