La Banque africaine de développement (BAD) renforce son soutien au corridor de Lobito avec un financement de 265 millions de dollars en faveur de la Zambie. Cette première phase permettra de lancer la construction de nouvelles infrastructures ferroviaires et routières destinées à améliorer la connectivité régionale entre la Zambie, l’Angola et la République démocratique du Congo.

Le Conseil d’administration de la Banque africaine de développement a approuvé un prêt de 255 millions de dollars du Fonds africain de développement (FAD) ainsi qu’un don de 10 millions de dollars de la Rome Process/Mattei Plan Financing Facility pour soutenir la participation de la Zambie au développement du corridor économique de Lobito.

Ce financement constitue la première tranche d’un programme appelé à mobiliser jusqu’à 500 millions de dollars supplémentaires lors des prochaines phases.

Le projet prévoit la construction d’environ 550 kilomètres de voie ferrée reliant la Zambie au port angolais de Lobito, sur la façade atlantique, ainsi que la réhabilitation de 105 kilomètres de la route Mwinilunga–Jimbe.

Au-delà des infrastructures de transport, le programme intègre des mesures de facilitation du commerce, un appui institutionnel et des actions de renforcement des capacités afin de développer un corridor économique combinant logistique, agriculture, énergie et développement urbain.

En reliant la Copperbelt zambienne ainsi que plusieurs régions agricoles et minières au port de Lobito, le projet vise à offrir un nouvel accès aux marchés internationaux, à réduire les coûts logistiques et à renforcer la fiabilité des chaînes d’approvisionnement en Afrique australe.

Selon la BAD, cette première phase devrait également favoriser les investissements privés grâce à un mécanisme de cofinancement et contribuer à la création d’environ 500 emplois permanents et 5000 emplois temporaires dans les secteurs de la construction, de la logistique et des services.

Au moins 350 personnes bénéficieront par ailleurs de formations dans les domaines des infrastructures ferroviaires, de la gestion des corridors logistiques et de la maintenance, avec une attention portée aux femmes et aux jeunes.