Le Port autonome de Lomé a traité 2,4 millions d’EVP en 2025, contre 2,06 millions un an plus tôt. Le port togolais occupe désormais le 91ᵉ rang mondial dans le classement 2026 de Lloyd’s List et conserve la première place en Afrique subsaharienne.

Le Port autonome de Lomé (PAL) a enregistré une hausse de 16 % de son trafic de conteneurs en 2025, avec 2,4 millions d’EVP traités contre 2,06 millions en 2024.

Cette progression permet à la plateforme togolaise de figurer pour la sixième année consécutive dans le Top 100 mondial des ports à conteneurs établi par le magazine britannique Lloyd’s List. Lomé se classe au 91ᵉ rang mondial, contre le 94ᵉ l’année précédente, et occupe le cinquième rang à l’échelle africaine.

L’activité de transbordement contribue à cette évolution du trafic. Le port en eau profonde de Lomé dessert notamment les flux maritimes à destination des marchés du Golfe de Guinée et des pays de l’hinterland ouest-africain. Les infrastructures nautiques ont également fait l’objet de travaux.

Le dragage réalisé en septembre 2025 a porté la profondeur du chenal à 18,60 mètres et celle du bassin terminal à 17,60 mètres. Le port peut ainsi accueillir des porte-conteneurs dont la capacité est annoncée entre 19 000 et 24 000 EVP.

La plateforme poursuit parallèlement la digitalisation de ses procédures et les travaux sur ses infrastructures. Le Port autonome de Lomé avait notamment achevé en 2024 la dématérialisation des processus d’enlèvement des marchandises et de paiement des factures.

Des opérations de curage du bassin et des accès nautiques sont également prévues, tandis que l’extension du quai doit augmenter les capacités de manutention. Ces évolutions interviennent alors que la concurrence régionale progresse, avec le port de Tema, au Ghana, classé au 94ᵉ rang mondial, et celui de Mombasa, au Kenya, au 99ᵉ rang.

À l’échelle mondiale, les 100 ports recensés par Lloyd’s List ont traité 792,2 millions d’EVP en 2025, soit une progression de 6,3 % sur un an. Shanghai conserve la première place, devant Singapour et Ningbo-Zhoushan.

En Afrique, Lomé reste devancé par Tanger Med, Port-Saïd, Durban et Alexandrie, tout en conservant la première position parmi les ports d’Afrique subsaharienne.