Le gestionnaire d’actifs d’infrastructure InfraRed Capital Partners a acquis une participation majoritaire dans Rail Modal Group (RMG), opérateur américain de terminaux ferroviaires intermodaux et de logistique d’exportation. Cette opération, dont le montant n’a pas été communiqué, doit accompagner la prochaine phase de développement de l’entreprise et renforcer les capacités du transport ferroviaire au service des chaînes d’approvisionnement agricoles nord-américaines.

Fondé en 2018 par Greg Oberting, qui conserve ses fonctions de directeur général ainsi qu’une participation au capital, Rail Modal Group exploite quatre terminaux ferroviaires intermodaux reliant les producteurs et transformateurs du Midwest et des Grandes Plaines au réseau ferroviaire de classe I et aux principaux ports de la côte ouest des États-Unis.

L’entreprise développe des solutions de transport conteneurisé permettant d’acheminer les marchandises depuis les sites de production jusqu’aux terminaux portuaires d’exportation, offrant ainsi aux chargeurs situés loin des infrastructures maritimes un meilleur accès aux marchés internationaux.

L’investissement d’InfraRed doit soutenir l’expansion du réseau de RMG à travers le renforcement des capacités de ses terminaux existants, le développement de nouveaux sites et l’élargissement de son offre de services logistiques.

Selon les données communiquées par les deux partenaires, le transbordement ferroviaire intermodal constitue un maillon essentiel de la chaîne logistique américaine, avec plus de 20 millions de conteneurs traités chaque année, tandis que plus de 40 % du fret longue distance aux États-Unis est transporté par rail.

Depuis sa création, RMG indique avoir expédié plus de 1200 trains complets de plus de 100 wagons, représentant l’équivalent d’environ 200 millions de kilomètres parcourus par camion.

Cette opération intervient dans un contexte où les investissements dans les infrastructures logistiques visent à améliorer la résilience des chaînes d’approvisionnement et à répondre aux besoins croissants du secteur agricole américain, évalué à près de 1500 milliards de dollars.

Les parties prévoient de poursuivre les investissements dans les infrastructures ferroviaires et logistiques afin d’accroître les capacités d’exportation des producteurs américains, sans divulguer les conditions financières de la transaction.