Les compagnies aériennes africaines ont enregistré une hausse annuelle de 3 % de la demande de fret en août 2026, contre une progression de 14 % de leur capacité. Cette évolution a entraîné une baisse du coefficient de remplissage, tandis que le trafic de fret entre l’Afrique et l’Asie a reculé de 11,9 % sur la période.

La demande de fret aérien des compagnies africaines a augmenté de 3 % en août 2026 par rapport au même mois de 2025, selon les données publiées par l’Association du transport aérien international (International Air Transport Association, IATA).

Dans le même temps, la capacité offerte par les transporteurs du continent a progressé de 14 %, soit la plus forte hausse enregistrée parmi les différentes régions couvertes par l’IATA. Cet écart a entraîné une baisse de 3,9 points du coefficient de remplissage, ramené à 36,5 %. L’Afrique représentait 2,1 % du marché mondial du fret aérien en 2025, mesuré en tonnes-kilomètres de fret transportées (CTK).

À l’échelle mondiale, la demande a progressé de 4,4 % en août, avec une hausse de 5,3 % pour les opérations internationales. La capacité mondiale a légèrement diminué de 0,1 %, tandis que les capacités internationales ont augmenté de 0,1 %.

L’Afrique affiche donc une croissance de la demande inférieure à la moyenne mondiale, alors que les transporteurs africains ont fortement accru leur offre. À titre de comparaison, la demande a progressé de 6,6 % en Amérique du Nord, de 5,1 % en Amérique latine et dans les Caraïbes, de 4,3 % en Asie-Pacifique et de 4,1 % en Europe.

Les échanges sur certaines liaisons restent toutefois sous pression. Le trafic de fret entre l’Afrique et l’Asie a diminué de 11,9 % sur un an en août, enregistrant un troisième mois consécutif de contraction. Cette liaison représente 1,3 % du marché mondial du fret aérien.

À l’inverse, plusieurs autres grands axes ont progressé, notamment le trafic Asie–Amérique du Nord (+13,2 %), le trafic intra-asiatique (+6,1 %), Europe–Amérique du Nord (+4,3 %) et Europe–Asie (+3,1 %). Les liaisons impliquant le Moyen-Orient restent affectées par les perturbations liées au conflit dans la région.

Le contexte mondial demeure néanmoins favorable au fret aérien. Le commerce de marchandises a progressé de 6 % sur un an en juillet, pour un 33e mois consécutif de hausse, tandis que l’activité manufacturière mondiale a continué de soutenir la demande en août.

Les coûts d’exploitation restent cependant élevés : le prix du carburant d’aviation a augmenté de 8,3 % sur un mois en août et de 79,2 % sur un an. Selon l’IATA, les rendements du fret ont augmenté pour la première fois depuis avril, alors que les transporteurs abordent la période de forte activité de fin d’année.